【基础设施】打造世界级湾区供应链 粤港澳物流产业加速融合

    打造世界级湾区供应链 粤港澳物流产业加速融合

打造世界级湾区供应链粤港澳物流产业加速融合6月11日，智慧物流研究院联合京东物流发布了“改革开放40年—粤港澳大湾区电商物流发展洞察”，以京东物流大湾区保税仓为例，20152017年大湾区跨境进口商品占到全国40%以上，跨境商品金额也占到全国40%以上。

广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院研究员刘胜向时代周报记者表示：“近年来物流行业日益受到中央和地方政府的高度重视，通过不断加大投资、财税、土地等政策组合拳，大力支持粤港澳大湾区物流业发展，涌现出较多知名的大型物流企业和物流园区。

”广东物流行业协会向时代周报记者提供的广东省a级物流企业名单显示，截至2017年底，广东省共有294家a级物流企业，其中广州100家、深圳129家、佛山13家、东莞14家、中山9家、珠海6家、惠州4家、肇庆1家、江门3家。

区域优势互补相比国内其他地区和其他世界湾区，粤港澳大湾区横跨三个关税区、三个行政区划和三种社会法律环境，“一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市”的格局是粤港澳大湾区物流业发展所面临的最大特点和优势。

广东省物流行业协会办公室副主任许景营向时代周报记者表示，2017年广东省社会物流总额达到225750.4亿元，占全国的8.93%，全省社会物流总费用为13023.5亿元，占gdp比例的14.49%。

物流业增加值为6489.28亿元，占gdp比例的7.22%，物流业增加值占第三产业增加值比例的13.66%。

在过去的一年里，广东省共完成货运量400756万吨，同比增长7.0%。

完成货物周转量28199.90亿吨公里，增长28.0%。

全省进出口总值6.82万亿元人民币，广东省外贸物流占全国的24.8%。

全省快递业务量为101.35亿件，同比增长32.09%，继续位居全国首位。

”刘胜表示，伴随着粤港澳融合发展进程加深，在运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节，粤港澳三地逐步逐渐形成优势互补、协作互动的良好关系，服务改革开放的大局。

在这一模式下，海关叠加“粤港两地海关监管互认”“跨境快速通关”等便利措施，货物运抵香港机场后，可以直接装车安排转运至国通保税物流中心，省去了货物在香港机场和仓库、货主仓库到运输代理仓库之间的环节，最大程度降低仓储和物流成本，提高运输效率。

近年来，粤港澳大湾区大力推进基础设施建设“互联互通”，持续提升综合运输服务水平，内联外通的海陆空交通运输网络逐步形成，港珠澳大桥、广深港高铁、粤澳新通道等交通基础设施重点项目进展顺利，客运、货运总量占全国比重均超过35%。

公路总里程达到25万公里，其中高速公路通车里程达到1.1万公里。

借助人工智能等技术进步，实现仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的“无人化”或者“智能化”，对企业降本增效、改善用户体验意义重大。

”为了构建与世界级湾区相匹配的供应链，刘胜认为，一方面，需要供应链企业具备前瞻性、全球化、特色化的战略视野，能够紧跟国家和大湾区发展规划并结合企业自身优势实力，以客户需求为导向，合理布局，专业服务，良性竞争，从而更好地帮助企业提升效益与核心竞争力。

另一方面，粤港澳大湾区要打造成为全球物流枢纽，构建世界级供应链，也需要推动粤港澳三地在基础设施、产业布局和公共政策等方面的融合协同，破除行政区划壁垒和阻碍，实现粤港澳三地供应链产业的融合发展、错位发展和物流要素自由流动。